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1978 Pay & Brinck ( Fernholt & Giertsen ) PB 339
- Fabricante: Pay & Brinck
Especificación de rendimiento: Par de entrada máx. 7130 N.m Adaptador del volante: SAE 00 | Sentido de giro: Rotación del motor: CW - rotación del eje de la hélice: CCW | Tipo de engranaje: Reductor no reversible...
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B&W Alpha 33 VO 31
- Fabricante: B & W
Sentido de giro: CW - rotación en el sentido de las agujas del reloj | Relación de transmisión 3,258: 1 - 101/31
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1976 Pay & Brinck PB 2S 79
- Fabricante: Pay & Brinck
Número de pieza alternativo: PB2S79 | Sentido de giro: En sentido antihorario CCW | Tipo de engranaje: Reductor no reversible CPP - para utilizar con hélice de paso controlable | Relación de transmisión: 3.7:1
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1999 Pay & Brinck PB 355
- Fabricante: Pay & Brinck
Número de pieza alternativo: PB355 | Especificación de rendimiento: Par máximo de entrada 434o N.m | Sentido de giro: Rotación del eje de la hélice: CW - en el sentido de las agujas del reloj. | Tipo de engranaje...
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1991 Pay & Brinck PB 350
- Fabricante: Pay & Brinck
Número de pieza alternativo: pb350 | Tipo de engranaje: Reductor no reversible CPP - para utilizar con hélice de paso controlable | Relación de transmisión: 5.0:1
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1973 Pay & Brinck PB 339
- Fabricante: Pay & Brinck
Sentido de giro: Rotación del volante: en el sentido de las agujas del reloj - Rotación del eje de la hélice: En sentido antihorario CCW | Tipo de engranaje: Reductor no reversible CPP - para utilizar con hélice ...
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1980 Pay & Brinck ( Fernholt & Giertsen ) PB 339
- Fabricante: Pay & Brinck
Sentido de giro: Rotación del eje de la hélice en sentido antihorario CCW | Tipo de engranaje: Reductor no reversible CPP - para utilizar con hélice de paso controlable | Relación de transmisión: 3,9:1
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1976 Pay & Brinck PB 243
- Fabricante: Pay & Brinck
Sentido de giro: Rotación del motor: En sentido antihorario CCW. Rotación del eje de la hélice: En el sentido de las agujas del reloj - CW | Tipo de engranaje: Reductor no reversible CPP - para utilizar con hélic...
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Pay & Brinck
- Fabricante: Pay & Brinck
Tipo de engranaje: Reductor no reversible CPP - para utilizar con hélice de paso controlable | Relación de transmisión: 5,45:1
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2001 Pay & Brinck PB 2S37
- Fabricante: Pay & Brinck
Especificación de rendimiento: Par de entrada máx. N.m 3747 | Sentido de giro: Salida del eje de la hélice CCW - giro a la izquierda en sentido contrario a las agujas del reloj | Relación de transmisión: 3.7:1
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1977 Pay & Brinck PB 339
- Fabricante: Pay & Brinck
Sentido de giro: Giro del volante en sentido horario CW - Giro del eje de la hélice IZQUIERDA CCW | Clase: DNV | Tipo de engranaje: Reductor no reversible CPP - para utilizar con hélice de paso controlable | Rela...
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1982 Funk Manufacturing company 28104AB
- Fabricante: Funk Manufacturing company
Tipo de engranaje: Caja de cambios CPP | Relación de transmisión: 4:1 | Spec: YZ18540 | Serie: 221854000001 | Equipar: 1289693 DK 572
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1987 KUYPERS Gears 35355
- Fabricante: KUYPERS Gears
Hp: 671 | Kw: 500 | Rpm: 1200 rpm de entrada - 303,80 rpm de salida | Clase: DNV ICE 1C | Relación de transmisión: 3.95:1
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1995 HYTEK FCG-340-750HC
- Fabricante: Hytek
Hp: 720 | Kw: 530 | Rpm: 660 / 1500 / 322 | Sentido de giro: CW - En el sentido de las agujas del reloj visto hacia el eje de entrada de la caja de cambios | Clase: DNV | Número de dibujo: 2.017.1.021 | Relación ...
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1970 Lohmann & Stolterfoht Navilus GUA 560A/1295
- Fabricante: Lohmann & Stolterfoht
Hp: 1900 | Kw: 1398 | Rpm: 425 | Clase: Germanischer Lloyd | Tipo de engranaje: FP - marcha atrás normal para hélices de palas fijas | Relación de transmisión: 2.3:1
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