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Usado Catamarán en Italia

  • 2008 61' VG 62 barco

    2008 61' VG 62 barco de potencia

      Hin/imo: N / A | Loa: 61' 8'' (18.80 metros) | Haz de luz: 22' 11'' | Caudal máximo: 3' 3'' | Cabañas: 3 | Duerme: 6 | Velocidad máxima: 25 | Tipo de combustible: Diesel | Material del casco: GRP | Forma del casc...

      $775,450 USD
      Imperia, Italia
    • 2026 Yates Extra 100' X30

      2026 Yates Extra 100' X30 VILLA lancha de motor

        Hin/imo: X30 | Loa: 100' (30,48 metros) | Haz de luz: 45' | Caudal máximo: 6' 2'' | Cabañas: 5 | Duerme: 10 | Cabezas: 6 | Camarotes de la tripulación: 3 | Suite del capitán: Sí | Sueño de la tripulación: 5 | Vel...

        $20,161,700 USD
        Ancona, Italia
      • 2025 Tribale Yachts 56' power

        2025 Tribale Yachts 56' power boat

          Hin/imo: 01 | Loa: 56' 1'' (17.10 metros) | Haz de luz: 26' 6'' | Caudal máximo: 3' 3'' | Cabañas: 4 | Duerme: 8 | Cabezas: 4 | Camarotes de la tripulación: 3 | Sueño de la tripulación: 3 | Velocidad máxima: 23 |...

          $2,982,500 USD
          Italia

        Resumen

        Los catamaranes a motor son embarcaciones de dos cascos que ofrecen gran estabilidad, menor calado y espacios habitables amplios frente a los monocascos. Son muy usados en crucero, chárter, pesca y vida a bordo por su eficiencia a velocidades de desplazamiento, cubiertas amplias y redundancia de motores. Su mayor manga y las uniones estructurales entre cascos requieren especial atención en atraque, mantenimiento y transporte.

        FAQ (PREGUNTAS MÁS FRECUENTES)

        ¿Qué debo revisar al comprar un catamarán a motor usado?

        Inspeccionar por delaminación, daño de núcleo u ósmosis en cascos, verificar travesaños y refuerzos, horas y historial de motores, sistemas eléctricos y de agua, hélices/ejes/sellos y corrosión.

        ¿Es necesario un survey profesional?

        Sí. Un tasador o surveyor cualificado detectará problemas estructurales o de motor ocultos y emitirá un informe de estado útil para negociar precio y evitar reparaciones costosas.

        ¿Cómo se puede transportar un catamarán a motor?

        En plataformas flat‑rack especializadas, Ro‑Ro cuando sea posible, remolques específicos por carretera y mediante grúas para izado. Contrate transportistas con experiencia en embarcaciones de gran manga.

        ¿Cómo preparar la embarcación para el transporte?

        Retirar objetos sueltos, asegurar escotillas, vaciar líquidos no esenciales, desconectar baterías, proteger la obra viva y vacía y documentar el estado con fotos. Siga la lista del transportista para puntos de izado.

        ¿Qué mantenimiento rutinario es importante?

        Revisar y mantener motores y transmisiones según horas, aplicar antifouling, comprobar y cambiar ánodos, mantener seacocks y bombas de sentina, y revisar sistemas eléctricos y el anclaje de los travesaños.